Изменить правила определения годности к эксплуатации временных аэродромов хотят в РК

АСТАНА. КАЗИНФОРМ – Внести изменения в правила определения годности к эксплуатации неклассифицируемых и временных аэродромов и посадочных площадок планируют в Казахстане, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Документ о внесении изменений в приказ министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 2 февраля 2011 года 43 «Об утверждении Правил определения годности к эксплуатации неклассифицируемых и временных аэродромов и посадочных площадок» размещен на портале открытые НПА.

«Ориентация летных полос исключает взлёты и посадки ВС (воздушных судов) над населёнными пунктами. Боковое удаление от летной полосы до населённого пункта составляет не менее 300 метров, а в направлении взлёта не менее 2000 метров от границы селитебной территории», — говорится в документе.

Отмечается, что на участке посадочной площадки исключаются заболоченные места, посадочные и засоленные грунты, выходы скальных пород.

Размеры элементов летных полос посадочной площадки в стандартных условиях (температура воздуха +15 С, атмосферное давление 760 миллиметров ртутного столба (далее – мм.рт.ст.) продольный уклон = 0, штиль) принимается согласно руководству по эксплуатации данного ВС, которое будет эксплуатироваться на данной посадочной площадке.

Потребная длина летных полос в расчетных условиях посадочной площадки устанавливается путём пересчета стандартных длин с помощью поправок, учитывающих расчетную температуру воздуха, расчетное атмосферное давление и средний уклон поверхности летной полосы.

«Для определения длины ВПП (взлётно-посадочной полосы) в расчетных условиях увеличивается их стандартные длины: по температуре — на каждые 5С превышения температуры стандартной атмосферы на 3,0 %; по атмосферному давлению — на каждые 10 мм. рт. ст. уменьшения атмосферного давления относительно стандартного — на 2,5 %; по уклону летной полосы на 1 % среднего уклона — 5 %», — уточняется в документе.

Сообщается, что максимальные уклоны ВПП устанавливаются в пределах: продольный уклон — 2 % — для аэродромов и не более 1,5 % — для вертодромов, максимальный поперечный уклон — 2,5 %. Рекомендуемый продольный уклон — 1 %.

Минимальные продольные и поперечные уклоны поверхности летных полос принимаются из условия обеспечения поверхностного стока и не менее 0,6 %.