Водитель, нажми на тормоза!
Как отметил председатель комитета административной полиции Министерства внутренних дел Кайсар СУЛТАНБАЕВ, в республике необходимо обеспечить реконструкцию более шести тысяч километров дорог. Речь идёт о расширении количества и обустройстве разделительных полос.
В данное время дорог первой категории, то есть с четырьмя и более полосами движения, у нас в стране всего два процента. Прочие трассы построены по старым стандартам, они двухполосные, шириной не более семи метров. По словам Султанбаева, неудовлетворительное состояние дорог и инфраструктуры является основной причиной аварий.
- В этом году зарегистрировано шесть тысяч дорожно-транспортных происшествий, — сообщил он. — В них погибли 542 человека, более семи тысяч получили ранения. По статистике, на населённые пункты приходится 84 процента ДТП. При этом четверть жертв — это сбитые пешеходы.
По данным МВД, за последние 5 лет в Казахстане произошел значительный рост автопарка — с 2,5 до 5,5 миллиона транспортных средств. Но при этом срок эксплуатации половины автомашин превышает 20 лет. Как правило, они не оснащены современными системами безопасности. Из-за этого в 2023 году случилось 18 ДТП, в которых погибли семь человек, а 26 получили травмы.
- Мы регистрируем увеличение случаев формального проведения техосмотра, — констатировал глава комитета. — Такая ситуация сложилась из-за введения уведомительного порядка о начале деятельности и отмены последующего контроля. В итоге формальный техосмотр привёл к тому, что на дорогах страны большое количество автомашин не соответствует требованиям по выхлопным газам, а также требованиям безопасности, что несёт в себе риски, связанные с безопасностью дорожного движения.
Он заявил, что для усиления контроля в этом направлении вносятся изменения в законодательство — для перехода от уведомительного порядка деятельности операторов технического осмотра к разрешительному.
Кроме того, в рамках депутатской инициативы планируется ввести ответственность за превышение средней скорости на загородных трассах на прямолинейных участках.
- Совместно с нацкомпанией “КазАвтоЖол” мы проводили замеры средней скорости на автодороге Астана — Щучинск, — рассказал полицейский. — Ежесуточно там фиксируется более 250 фактов, когда средняя скорость превышала 151 километр при разрешенной 140 километров в час. В 13 процентах случаев скорость превышала 170, а в семи процентах — даже 180 километров в час! При этом, согласно анализу аварийности, именно превышение скорости на загородных дорогах является основной причиной ДТП, в которых гибнут люди.
Впрочем, как отмечают в МВД, в последние годы работа по оборудованию современных магистралей в стране набирает обороты и результат уже заметен. В частности, если 15 лет назад на дорогах погибало свыше 4 тысяч казахстанцев, то сейчас — в два раза меньше. А на отдельных участках магистральных дорог смертность сократилась более чем в шесть раз. К примеру, на все той же трассе Астана — Щучинск после её реконструкции, увеличения количества полос до шести, а также обустройства разделительной полосы количество летальных исходов при ДТП снизилось с 75 до 12 в год.
Снижение количества ДТП также отмечается на новых автомагистралях по направлениям Астана — Павлодар — Семей и Астана — Караганда.
Владислав ШПАКОВ, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана
