Что отдых зимний нам готовит  

Алматинская область в зимнее время располагает довольно широким спектром туристических направлений, информации о которых не всегда достаточно. Благодаря команде Visit Alatau нам удалось протестировать некоторые из них.

У большинства туристов зимний отдых ассоциируется с горнолыжными курортами. И здесь есть перемены. Общая проблема казахстанских горнолыжных курортов в Заилийском Алатау – малое разнообразие трасс. Поэтому часто туристы отдают предпочтение киргизскому «Караколу», расположенному к востоку от Иссык-Куля. Он привлекает богатым набором трасс и большей ценовой доступностью.

Однако в этом году горнолыжный комплекс «Ой-Карагай» начал освоение плато Актас, относящееся к ущелью Левого Талгара. Уже работает канатная дорога в этом направлении, которая стала самой современной в Казахстане. К тому же в неё входит самый длинный в стране пролет между опорами. Пока трассы на плато Актас будут существовать автономно. Но в будущем их планируют соединить с основными трассами этого комплекса. Тогда этот ГЛК не будет иметь равных по разнообразию горнолыжных маршрутов в Казахстане. К тому же на плато Актас возведен деревянный подвесной мост, который уже стал популярным (на фото) . Он расположен в полутора километрах от верхней станции канатной дороги.

Напомним, что в конце 80-х годов, когда Советский Союз планировал подать заявку на проведение зимней Олимпиады, горнолыжные эксперты из Европы совместно с советскими специалистами провели масштабное исследование Заилийского Алатау. Они пришли к выводу, что горнолыжный курорт мирового уровня можно построить лишь в верховье Тургеньского ущелья, на плато в междуречье рек Тургень и Кайрак. Однако развал страны не позволил осуществиться этим планам. При строительстве ГЛК в рыночное время стали отдавать предпочтение близости к Алматы.

Горнолыжный комплекс «Акбулак», расположенный в районе Талгара, по-прежнему больше подходит для новичков и семейного катания. Есть там и ледовая арена, но этой зимой она будет на ремонте. Этот недостаток ГЛК постарается компенсировать грандиозным новогодним шоу. Кстати, в этом комплексе есть и двухэтажный президентский номер.

Горнолыжным девелоперам необходимо помнить, что климат становится более мягким, ледники заметно уменьшаются, поэтому все чаще приходится рассчитывать на искусственное оснежение, а для этого необходимы водные ресурсы. К тому же в мировой практике не принято строить ГЛК вблизи больших городов. Ведь чистый воздух и отсутствие городской суеты – важная часть полноценного отдыха в горах.

Самый большой в стране каток этой зимой откроется в Конаеве, и это не Капчагайское водохранилище, а ASP-арена. Летом там проходят рок-концерты и автосоревнования по дрифту. А зимой арена будет покрыта льдом, уже начался монтаж оборудования. Впрочем, кататься по льду смогут не только не только туристы, но и автогонщики. Каждый зимний месяц там будут проходить соревнования по дрифту на льду – WADS. Будем надеяться, что приёмы гонщиков не будут повторять на своих автомобилях рыбаки на льду прилегающего Голубого залива.

Горные озера Северного Тянь-Шаня зимой также покроются льдом, но уже без помощи человека. Некоторые из них будут доступны для туристов. В частности, Нижний Кольсай, где туристы нередко встречают Новый год. А вот озеро Иссык уже закрыто для посещения – с 8 ноября до 1 мая. Одна из главных причин – гололед и лавинная опасность в холодный период. Гололедица уже сейчас ощущается на дороге к озеру.

Вопреки стереотипам, зимой продолжат работать форелевые хозяйства. Некоторые из них обзавелись гостиницами и игровыми пространствами для детей. В их числе комплекс «Талгарская форель», где, пожалуй, самый богатый ландшафтный и архитектурный дизайн, погружающий посетителей в сказку.

Количество автомобилей в алматинской агломерации растёт, в отличие от пригородных железнодорожных маршрутов. Вместе с этим растут загазованность воздуха и количество пробок на дорогах. Поэтому необходимо не сносить автовокзалы, как это произошло в Алматы с «Саяхатом», а развивать систему пригородного общественного транспорта, в том числе железнодорожного, а также популяризировать пеший горный туризм. Тогда и город, и горы станут чище, а пробки будут ассоциироваться не с хаосом на дорогах, а с праздничным застольем.

Олег БЕЛОВ

Подписывайтесь на наш Дзен и Telegram канал