Президент НАС Шапарин: нужно жестко ограничить использование СИМов для курьеров
В Москве ввели цифровой контроль за курьерами, они теперь обязаны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль, пишет «Интерфакс». Кроме того, скорость их передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ), велосипедах и мопедах начали регулировать автоматически.
Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в беседе с «Ридусом» отметил, что такие методы реально не решают проблему дорожного движения.
«Происходит имитация бурной деятельности в чистом виде, потому что все такие инструменты – это попытка заменить отсутствие государственной регистрации и стандартизированных номеров. Потому что без номеров инструментов контроля, к сожалению, нет никаких. Ведь идентификация по коробкам ненадежна, у курьера их может быть хоть три одновременно, да и часто коробки лежат в общем доступе в общественных местах. Я боюсь, что единственный вариант нормально отрегулировать эту ситуацию: разрешить лишь прокатные СИМы, принадлежащие частным компаниям. Тогда с них нельзя будет снять телематику и избежать отслеживания», – заявил он.
Шапарин указал, что нужно упорядочить правила езды для средств передвижений курьеров, привести их в соответствие с законом, чтобы мопеды не ехали по тротуарам. Эксперт добавил, что регулирующие органы фактически игнорируют проблему долгие годы. Они лишь ввели поправки в ПДД, касающиеся СИМов, разделив их на 2 класса по весу, подчеркнул он. Проблема в том, что эти транспортные средства никто никогда не взвешивал, и другие параметры неизвестны, так что прогресса как не было, так и нет, резюмировал глава НАС.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов заявил, что к 2030 году столице потребуется около 300 тысяч курьеров. Он уточнил, что ожидается рост числа ежедневных доставок в Москве до 1,5 миллиона.
