Олег Торош объяснил роль тахографов в новых режимах для водителей

Тахограф может стать важным инструментом в контроле над рабочим графиком водителей. Об этом сообщила Мария Кудрявцева, корреспондент ИС "Вести", со ссылкой на президента общероссийской общественной организации "не Водители России" Олега Тороша. С 1 сентября начинает действовать приказ Министерства транспорта, устанавливающий специфические режимы рабочего времени и отдыха для водителей автомобилей. Этот документ остаётся в силе на протяжении шести лет, до 2032 года. Как отметил эксперт, специальное устройство поможет следить за графиками отдыха дальнобойщиков, водителей автобусов, курьеров и таксистов.

Тахограф, оставаясь важнейшим источником фактических данных, не будет единственным. Надзорные органы и работодатели будут сверять его показания с рабочими графиками, табелями, путевыми листами, а также с данными о рейсе, чтобы убедиться, что водитель действительно получил положенный еженедельный отдых, заявил Торош.

Основное правило неизменно: рабочая неделя должна быть не длиннее 40 часов. Тем не менее график работы водителя включает в себя не только рейсы, он также охватывает погрузку и время, проведённое в пробках. В связи с этим работодатель имеет право учитывать рабочее время суммарно и выстраивать его по месяцам, а не по неделям. Учитывается отдельно время за рулём, которое не должно превышать 56 часов в неделю и 90 часов за две недели. Эти нормы направлены на защиту водителей от переутомления и снижение риска ДТП из-за усталости.